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交大候车亭丨竹工凡木设计研究室

建筑赏析2020-09-04 67104

交大候车亭丨竹工凡木设计研究室

候车之亭－驿站功能感知的双面性

位于风城新竹的交通大学，是汇聚了众多青年学子的综合高教学府，来自台湾各地的大学生与研究生，多数以大型公车由外地进入校园，对每一位交大游子而言，候车亭具有特别的意义，是连结求学之路的重要驿站，一道生命记忆中的独特风景。近年来，校园内的候车亭陆续做了新的设计，在校方强化美感校园与减法美学的思维下，不断地美化校园风貌。

地景美学－平台设计软化的高程起落

候车亭基地位处南大门停车场内，紧邻篮球场、网球场汇集的区域，空旷的停车场与运动设施为后山绿地所环绕，所处位置因地形关系将停车场一分为二，并产生了1.2公尺的高程差，故在规划之初，我们便决定透过设计手法，软化高低落差造成的视觉与活动障碍，并延续校园与环境共生的思考，以「地景性」思维作为设计主轴，加之以「减法设计」的手段，以顺应地形的方式让建筑形式自然成形，藉由设计串联起不同的高程，也有效削弱了北风对于候车人的吹袭。由于基地周遭有诸多运动场地，亦不定时举办活动，我们以「平台」的概念串接起不同的使用机能，地景式的半户外开放式设计，让候车亭承载的不再只是候车的功能，而增添了和周围活动对话的机会，创造了提供不同功能、族群、时段使用的多功能活动方式。

空间构筑－厚重与轻透的复合交织

地景式设计在构造上，单纯地以一块大面屋顶板块与29根细长的立柱便可完成，厚重的面状块体，承载使用者拾级而上与屋顶覆土的重量，为了强化建筑的轻盈感，以排序错位的钢柱结构，展现一种对比性的轻透与空间张力，并回应周遭榕树须根，形成人造树林的意象，这样的手法亦让整体建筑可以全然与周遭环境串联并隐于其中。

候车亭内没有固定座位，我们以人体尺度设计一连串高低不一的平台板块，以缓解地形造成的高差，使用者可以或坐、或卧、或蹲，在空间中等待。候车亭屋顶亦作了绿美化处理，人们可以轻易地走顶端，在树下可以乘凉，或躺在藤床上，可以躺在斜坡上休憩、看球赛、对话、谈天，藉由地景设计与仿生构造，成功诠释了场域与交大创意、开放、包容学风之间的链结。